6月3日，工作人员在宗山隧道工作。同一天，中国铁路第14局进行的重庆铁路运输线第15号局的第二阶段控制项目中东山隧道已完成，这标志着重庆第一条城市铁路快车线的建设成功。宗林山隧道长4944米，是重庆铁路运输线的第二阶段15的第二阶段。同一天，中国铁路第14局进行的重庆铁路运输线第15号局的第二阶段控制项目中东山隧道已完成，这标志着重庆第一条城市铁路快车线的建设成功。宗山隧道长4944米，是最长的采矿建筑隧道n重庆铁路运输的第二阶段15。新华社记者陈·钦（Chen Cheng Pagebreak）于6月3日摄影，在宗林山隧道工作的工作人员。同一天，中国铁路第14局进行的重庆铁路运输线第15号局的第二阶段控制项目中东山隧道已完成，这标志着重庆第一条城市铁路快车线的建设成功。宗林山隧道长4944米，是重庆铁路运输15的第二阶段的最长的采矿建筑隧道。6月3日，新华社新闻社记者Chen Cheng Page Breaks摄影，工作人员在宗林格山隧道工作。同一天，中国铁路第14局进行的重庆铁路运输线的第二阶段控制项目中东山隧道已经完成，这标志着重庆第一条城市铁路快车线的建设成功。宗山隧道长4944米，是最长的隧道重庆铁路运输线的第二阶段15的第二阶段采矿建设。新华社记者陈成·佩奇（Chen Cheng Pagebreak）于6月3日庆祝了宗林山隧道的整个隧道。同一天，中国铁路第14局进行的重庆铁路运输线第15号局的第二阶段控制项目中东山隧道已完成，这标志着重庆第一条城市铁路快车线的建设成功。宗林山隧道长4944米，是重庆铁路运输线的第二阶段最长的采矿隧道。