第一行样式|现代技术赋予了生产力的新质量。武汉地铁桥和隧道公司的工程管理部门一直在武汉的铁路运输行业注入强大的势头
Jingchu.com（Hubei Daily）记者Jin JI
最近，武汉铁路运输网络通过武汉地铁和隧道管理有限公司（Ltd.
“例如，这就像'微创手术'。与以前从地面钻孔和灌浆的方法相比，它可以节省劳动，节省时间并节省金钱。”桥梁和隧道公司工程管理部副经理Kong Lingyang告诉记者。
近年来，在武汉都会集团党委员会的强大领导层的领导下，桥梁和隧道公司加强了整个工程项目过程的管理，并增加了工程设备的研发投资。工程管理部门“没有计划，没有任何计划，没有计划，没有安全的建设”，这是加强人才团队建设并帮助提高项目建设的质量和效率的起点。
新技术：第一个国内
作为桥梁和隧道公司在民用建筑和维护中的主要生产部门，工程管理部门负责长期监控，结构检查，日常维护，特殊维护和其他518公里的Wuhan铁路运营线路以及Yangtze River and Railway隧道的建设的构建，这是隧道构建和隧道的质量质量的构建和隧道式运营的质量，并改进了Tunnel tunnel tunnel的安全性。
微二驾车的研究与开发CE在洞穴中的灌浆是桥梁和隧道公司的主要活动之一，旨在提高民用能力，维护并开发专业的紧急救援铁军。它于去年11月推出，并于今年5月完成了四次技术迭代。它目前正在申请国家专利。
“它有助于进一步确保行动隧道和桥梁的民用结构的安全，同时提高民事工作和维护的效率。” Kong Lingyang提出，这项技术在中国取得了从“ 0到1”的突破，这引起了行业的广泛关注，其他省份的公司表示愿意合作。
据报道，桥梁和隧道公司计划以未来服务产出的形式在全国范围内促进该国的微扰动灌溉技术。
新系统：开发平台
数字转换是质量发展的唯一途径企业。
桥梁和隧道公司工程管理部工程师管理工程师Nie Hebin确定，该部门独立于公民建设，维护，检查和维护运营线的平台，包括报告信息，包括报告信息，处理，处理计划，计划，计划，安全管理以及其他工作管理以及其他工作管理，其他工作管理，建设，建设和其他工作管理，建设，建设和其他工作管理和其他工作管理。完整的在线操作。
妮·赫宾说：“当我们组建平台时，尤其是迪尼斯威（Diniswe）娱乐真正的 - 时间射击功能，以增强建筑安全管理。我们需要操作员在进入和拆除之前和之后计算工具。即时射击可以防止因忽视操作员造成的拆除。”
据报道，工程管理部包括平台上的“所有工作，所有流程和所有职责”。同时，它提高了安全管理粗糙的“面部识别 +在线签名”和其他方法，以确保将责任分配给个人，步骤已就位，并实现了实际结果。
新团队：独立维护
“为了进一步促进成本降低和提高效率，桥梁和隧道公司是基于实践培训的原则，并建立了自去年11月以来的独立维护模型，工程管理部门是该公司的第一个试点项目。” Kang Jizhi是工程管理部门的一种维护领域的维修公司，该公司已开始实施该模型，以实施该模型。公里长，计划于8月1日在整个网络中部署。
该模型要求工程管理部门团结起来，从管理系统，技术路径，开发控制，材料的各个方面实施整个过程提取，预算支出，接受和评估等，并努力创建一种可持续和流行的独立维护新模型。
“ PUTSIT是我们技能和识字的更高要求。我们需要继续提高所有员工的独立维护能力，在学习时积累“经验价值”，并继续提高我们的“战斗能力”以解决问题并降低成本和提高。” Kang Jiazhi说。
目前，工程管理部门目前有41名员工，其中包括28名党员，1名试用党成员和3名具有高级专业冠军。
围绕未来，孔阳说：“作为武汉铁路运输网络维护工作的'先驱'，工程管理部是后来的井省工人先驱者先驱，武汉城市工人先驱，武汉城市安全PAG - 建立了年轻人和其他荣誉之后。在独立的工作模型中，“我们紧紧绳子并拉弓”，尽一切努力为钢铁兵进行操作和维护，并保护地铁行动的安全。 “