10月，挖泥行动中的桩驾驶员和船只在西部刚果的黑点港咆哮。由中国路和布里奇工程有限公司（Chiber Road and Bridge Engineering Co，Ltd。）进行的Heikko Port East码头扩展项目正在建设中。 凌晨6点，项目经理Lin Jinming到达现场。他介绍说，该海洋地区的沥青砂岩层带来了建筑困难，项目团队为此建立了一个研究团队。经过许多赛场的防御和验证，它赢得了对外国政党的认可。 项目执行经理Lu Zhihu已被安置在建筑工地上超过33天。他用测量工具记录了施工数据：“垂直行业是一千千万，此数据高于Suildrionyang French。” 为了解决桩驾驶偏见的问题，卢齐豪（Lu Zhihu晚上，最后控制两千之内的垂直度。 “我不想将中国球队输给国外的其他团队。” 在“ Junhai”挖泥船甲板上，陈华船长带领团队在环保设施进行密封测试，以确保没有环境错误。”从操作验证参数的操作中，团队通过项目审查项目，并反复确认设备达到标准。年轻的工程师Wen Feiyas在当地Aprentis的工具包中装满了一盒月饼，并笑着说：“玛格朗的夏季快乐节日快乐！” 项目工程师东彭（Dong Peng）站在刚果（Bubuiso-Bokora Highway）的起点（Bubuiso-Bokora Highway，看着到达森林的建筑水泥，叹了口气：“这是一条艰难的“苦涩”道路。” 这条道路在沼泽和茂密的森林中运行，地质条件极为复杂。在建筑的早期阶段，几乎每天都会洗过大雨。要生产UCE一条坚固的道路，两国的工人都测量并驱逐了一堆深腰水。当通往城市的道路逐渐扩大时，建筑商认为所有努力都是值得的。 在刚果首都Brazzaville的Gemini Building Jinchang Road的建筑工地上，项目工作人员Shi Xuefeng将其当地的学徒Yulas引导到焊接，该焊接反复受伤，直到Yulas自由地完成了焊接联合标准。在建筑工地到处都可以找到这样的“大师式胸罩”。 尤拉斯说：“中国大师教我没有预订。” “我们结合在一起并解决问题。我们不仅是同事，而且是朋友。” 一条环道将减轻金沙萨大都会的交通拥堵，刚果（DPRK）首都来自布拉萨维尔。 宗冈基础设施Co Co，Ltd进行的Capital Ring Road项目的主线约72公里，分为TWO部分：西南环路和东南环路。 2024年6月22日，刚果总统的TSESEKDI为该项目奠定了基础，如今，这条道路的主线已成立。 三座桥梁计划并建在24公里的西W西环路，Mfuti Bridge首次开始建造。 “这座120米长的桥梁使我们的团队的智慧和汗水。”项目首席工程师Tan Qiao提出，作为“地质博物馆”，桥梁基地的地质环境很复杂。中国技术小组使用钻井和孔形成技术的效果来确保所有关键指标（例如桩的完整性和具体强度）符合标准。 Kinshasa Ring Line首次向刚果民主共和国推出了三层楼的互换设计，其重要性。 Tan Qiao说，这座桥的建造在中国很普遍，但之前是刚果（Dragon）。除了重复repe他的同事们还反复介绍了他的民主共和国，并解释了中国的标准，并反复向当地工人讲授了关键的技术要点。 金沙萨环路的西北和东北部都纳入了后续计划。将来，将逐渐建立一个完整的城市“外环网络”，以鼓励城市发展扩展到周边，并减轻城市主要地区拥塞的压力。 在刚果的茂密森林深处，毗邻刚果民主共和国，中国建筑商无情地利用了为当地发展加深能量。他们的斗争是由中国 - 非洲合作的涌入而形成的。他们的足迹变得生动了“中国名片”。